São Paulo - A programação da Semana Nacional de Trânsito teve início hoje (18) com a inauguração da primeira faixa de trânsito exclusiva de tráfego para motociclistas do país. Em fase de testes, a faixa para os motociclistas tem dois metros de largura e localiza-se ao longo dos três quilômetros da avenida Sumaré (zona central-oeste da cidade). “Ao longo desta semana, diversos eventos terão lugar, no sentido de conscientizar as pessoas para a direção segura, para a redução de acidentes e número de mortes”, diz Frederico Bussinger, secretário municipal de transportes.

Para Bussinger, o principal objetivo da faixa exclusiva para motos é a segurança. “Ela é uma medida em favor da vida”, diz. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), em 2005 foram registradas 1.505 mortes decorrentes de acidentes no trânsito, sendo 748 atropelamentos e 757 envolvendo um ou mais veículos. São quatro mortes por dia, em média, no município. “Destas, duas são de pedestres, uma de veículo e uma de motociclista. Como existem dez vezes mais carros que motos, os índices relativos [a mortes de motociclistas] são dez vezes maiores”.

O secretário afirma que a faixa exclusiva é uma segunda experiência para segurança de motociclistas. “Já fizemos um experiência, a chamada Faixa Cidadã, nas avenidas Rebouças e Consolação, e esta [faixa na Sumaré] é uma segunda experiência”, completa. A Faixa Cidadã foi inaugurada no final de julho, no corredor Consolação-Rebouças-Eusébio Matoso. Segundo a Prefeitura, seu objetivo é orientar os motociclistas a circularem de maneira concentrada na faixa ao lado do corredor de ônibus.

De acordo com o levantamento da CET, a participação das motocicletas na frota paulistana foi de 10%, mas a participação delas nos acidentes foi de 22,9%, com um saldo de 345 mortes. “A estatística mostra que o risco de morte no trânsito na moto é dez vezes maior do que no carro. O motorista corre um risco muito grande. Nós estamos implantando a primeira faixa exclusiva no Brasil para fazer com que o nível de risco seja menor”, explica Roberto Scaringella, presidente da CET.

A prefeitura estuda implementar a faixa exclusiva para motos nos principais corredores da cidade. A faixa na avenida Sumaré será avaliada durante os próximos seis meses. Nos horários de pico, esta via tem circulação média de 300 motos por hora, volume considerado de médio para baixo pela CET. Segundo a CET, as marginais Tietê e Pinheiros, a avenida Senador Teotônio Vilela e a Estrada do M’Boi Mirim são os pontos em que ocorre o maior número de acidentes na cidade. As estatísticas sobre as vítimas de mortes no trânsito foram apuradas no Instituto Médico Legal.

A medida deverá agradar aos motoqueiros, já que no corredor exclusivo eles não disputarão espaço com carros e outros veículos. “Eu achei ótimo, principalmente por causa da segurança”, disse o motoqueiro Roberto Miranda Lopes, 40, que trabalha como entregador.

Os carros podem circular por três faixas, que tiveram suas larguras reduzidas de 3,5 m para 2,8 m. O motorista que avançar a faixa exclusiva levará multa de R$ 127 e cinco pontos na carteira de habilitação. A velocidade máxima permitida vai diminuir de 70 km/h para 60 km/h, para motos e carros.